《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(👦)平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🦗)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🧐)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(🏩)约为26米；采用(🍰)地(🍧)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🔤)南宁局代建、中铁上海工程局集团(🌬)承建。 　　施工过程中，项目团队(⚫)克(🏵)服了卵砾石(✖)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(💂)高支架模板体系等复杂难题(👖)。项目经(🔭)理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(⛽)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专(👖)业接口冲突(📒)问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　(〽)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🍙)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🌮)珠三角重要的普速铁路(🏗)通道，是一条客货兼(🧐)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(😌)带动沿线地区经(🥝)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(😤)房美观性与标准化形(✉)象打造上实现新突破，为柳梧(🙉)铁路全线通车奠定基础。(完)

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