《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(🚞))6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🗓)完成，柳梧铁(🎄)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🥏)封顶，标志着柳梧铁路全线站(👛)房项目建设取得关键(🍝)突破。 　　作为(🤧)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🌺)大的站房之一，桂平北站站房(❔)总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚝)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(⬆)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(💑)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🐔)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🚩)、优化工序衔接；技术人员运用(🎷)BIM技术进行碰撞检(🍧)查，解决多专(🌏)业接口冲突问题；辅助工人(🌲)直观掌握预留预埋(😢)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🚼)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(⬆)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解(🏑)区域(🏓)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(👄)沿线地区经济发展、完(🤪)善区域交通体系具(🆙)有(🕯)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(✏)基础。(完)

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