《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者(🥖) 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🔤)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺(❣)利封顶，标志着柳(🛫)梧铁路(🌑)全线站房项目建设(❔)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(😅)车站中设计(🎓)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(👓)长135米、宽44.4米，建筑屋(🦕)檐高度约为26米；采用地上二(😱)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🎵)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🔦)化工序衔(🔳)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🐓)，解(🐬)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📗)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🖤)柳州至广州(🌳)铁路重要组成部(👗)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🕙)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(📹)，缩短运输距离、降低运输成本，对带(〰)动沿线地区经济发展、(📦)完善区(☔)域交通体系具有重要意义。 　　目前(👣)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🏴)性与标准化形象(🉑)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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