《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(Ⓜ)混(🌧)凝土浇筑(🎓)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🐨)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🕖)一，桂平北站(🤞)站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(✂)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🛒)26米；采用地上二层、局部地下一层(🕑)结构。站房由广(🦌)西交通投资集(😿)团投资、国(👮)铁南宁局代(🏛)建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(😗)层(🎶)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🕵)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🅰)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(😭)观掌握预留预埋(🔉)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🔮)三角重要的普速铁路通道，是一(🥈)条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🐂)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🏂)沿线地区经济发展、完善区域交(👆)通体(🏿)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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