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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🐢)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🆘)线站房(🛀)项目建设取得关键突破。 (📠)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(➗)一，桂平北站站(💌)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🏏)用地上二层、局(💬)部地下(🕚)一层结构。站房由广西交通投(🎴)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(👸)高(🎌)支架模板体系等复杂难题。项目(🦑)经理统筹协调，工区长严控安全质量(🕒)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🕢)行碰撞检查，解决多专业(🚇)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🍤)埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(📫)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🌫)广(⏰)州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🤑)客货兼顾的区域性干线铁路(🐈)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🦇)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入(👹)二次结构(🍟)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打(🐶)造上实现新突破，为柳梧(🎇)铁路全线通车奠定基础。(完)
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