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(📎) [环球时报综合报(🎂)道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(⌛)少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🔘)天在美国汽车媒体协会有关活动中表(🌪)示，美国底特(🧀)律三巨头（即通用汽车、福(🚓)特汽车和斯特(🍜)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🍍)更严厉的措施(🗳)削减开支，尤其是(⚓)在(🍕)内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经(🌬)济论坛官网(🌂)17日刊文称(🏫)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车(😢)总产量的一半以上。而在这一市(🌡)场上(🍌)，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(👣)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动(⬆)汽车征收(😓)超过100%的关税(🤙)后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🐄)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(😓)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🙃)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有(🔠)很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(👱)股”中国车企。去年(😩)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核(🌱)心(🕢)业务，这真是一剂难吃的药。我(🔪)们有很多艰(❄)苦的工作要做。”墨菲表示(🕟)，虽然底特律汽车制造商需(🐅)要重新思考在中(🐩)国的经营方式，但美国电动汽车领(🐁)导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(🐄)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🈳)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(➗)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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