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[环球时报(🌯)综(🍿)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🕤)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(🚖)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🎹)国(📐)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🕳)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🏂)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🤥)动汽车市场，中国车企生(🥓)产的电动汽车占全球电动汽(🎢)车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(🐼)车企当下(🌯)很难抵挡中(🥅)国自主品牌的实力。墨菲说，消费(😟)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🔹)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🎤)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🥙)15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🥕)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场(📓)的(🐖)销售局面仍有信心(👢)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通(🤺)用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🧔)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🏡)份额占比不大，但(🏷)斯特(🌇)兰蒂斯也看好中国市(🕋)场，并“入股”中国车企。去(🔵)年(🔒)10月，斯特兰蒂斯宣布与(🛣)中国零跑(🥧)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们(🐁)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🔎)造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元(✒)的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(♉)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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