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贵港7月1日电(记者(🖐) 杨陈)6月30日，随着(🏤)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🔽)项目桂平北站站房主体结构(🕰)顺利封顶，标志着柳梧(🔦)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全(🍼)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🎸)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(😏)檐(💸)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(📙)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🀄)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🍵)工序衔接；(🈁)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(💿)辅助工人直(📱)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(💈)广州铁路重要组成部(💯)分，是国(👵)家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🕷)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎡)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🛰)要意义。 目前，桂(🛰)平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和(❄)装饰装(🕙)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上(🕙)实现新突(㊗)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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