《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(❎)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🕓)结构顺利封顶，标志着柳梧(💓)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🐒)线10座车站中设计建筑规(💕)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(✏)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🤕)层、局部地下一层结构。站房由广西交通投(👥)资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海(🤫)工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(〰)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(👘)地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍕)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🎌)工序衔接；技术(🍒)人员运用BIM技术进(🐙)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预(🏆)埋细节，显著提升(🔋)施工效率和质量，为(🏟)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(😿)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🤶)输距离、降低运输(🎄)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(😅)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🛐)。项目团队将力争在(🌤)站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😪))

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