《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🎠)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键(🏍)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑(🕔)规模(🖲)最大的站房之一，桂(🕓)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长(🚊)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(🚏)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(💂)、国(😷)铁南宁局代建(👡)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目(🚚)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(💨)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(📨)施工效率和质量，为站房(📞)如期封(💊)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳(😡)梧铁(👽)路为柳州至广州铁路重(♎)要组成(🛰)部(⛵)分，是国家《中长(🌪)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🗿)成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运(⛑)输成本(🍦)，对带动沿线地区经济(🚉)发展、完善区域交通体系具有(🉐)重要意义。 　　目前，桂平北站(⛰)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🤷)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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