《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🚢)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(🔩)一方混凝(🌜)土(🏑)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建(〰)设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(⛳)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采(🥍)用地(🔢)上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🚅)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项(🤜)目团队克(😽)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(🍽)工序衔接；(🔻)技术(🗓)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(🏻)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🌕)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🕋)部分，是国家《中长期(🤔)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🕚)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🦔)网运输压力，缩短运(📼)输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(⏪)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🤓)结构砌体和装(📼)饰装修阶段。项目团队(🚫)将力争在站房美观性与(🎐)标准化形象打造上实现(🕰)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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