剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🈴)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项(🏍)目桂平北站站房主体结构顺利(🥜)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🕜)中设计建筑规模最大的站房之(🚶)一，桂平北站站房总(🗜)建筑面积(💠)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(🔠)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(🔤)护及高支架模板体系等复杂难题。项目(⏸)经(🚙)理统筹协调，工区(🐕)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🍧)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如(🕥)期封(👁)顶提供了(🧜)坚(🎈)实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(🔗)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(🐒)路网(✝)运输压力(🙌)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展(😼)、完善区域交通体系(🖍)具有重(😯)要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🏟)梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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