《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(👈)混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🔗)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座(🚺)车(🍦)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地(👵)下一层结构。站房由广(🦋)西交通投资集团投资、国铁(🛒)南(🧔)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🕍)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基(🔸)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🥉)严控安全质(⏭)量(➿)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🕋)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施(🥢)工效率和质(🌔)量，为站房如期封顶(🥟)提供了坚实保障(🥓)。 　　据悉，柳(👊)梧铁路为柳州至(🏖)广州铁路重要组成部(🏧)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🥅)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🚘)北站(🤭)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🚍)化形象打造上实现新突破，为柳(🔍)梧铁路(🧖)全线通车奠定基础。(完)

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