《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(💠)项(😮)目桂平北站站(😹)房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🦈)项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(👳)铁路全线10座车站中设计(🛰)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🌍)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(👹)地下一层结构。站房(🍔)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🎸)板体系等复杂难(💚)题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🗜)序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(🌇)多专业接口冲突问题；辅(💿)助工人直观掌握预留预(🎀)埋(🍑)细节(🌁)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(😟)至珠三角重要的普速铁路通道，是(🗺)一条客货兼顾的区域性干(📮)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🈁)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(📢)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🐬)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目(🌰)团队将力争在站房美观性与标准化(📈)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(⏮)路全线通车奠(🍋)定基础(🤮)。(完)

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