剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📟)浇筑完成(🌬)，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(⛸)顺利封顶，标志着柳梧(🏺)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🏙)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(🅾)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🥋)结构(🥣)。站房由广西交通投(🎆)资集团投资、国铁南(🚈)宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🌈)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石(📧)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔(🏀)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅(📇)助工人直观掌握预留(🦂)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🐁)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🗨)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🏯)线铁路，正线全长238.167公里，设计(🧐)速度160km/h。项目建成后，将显著(👗)缓解区域路网运输压(✈)力，缩短运输距离、(👘)降低运输(🍡)成本，对带动沿线(🦐)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(🍲)。 目(💪)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实(🖖)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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