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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(💏)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🉑)铁(💆)路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最(🔄)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🏁)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🏥)西交通投资集团投资(🧔)、(🐅)国铁南宁局代(👥)建、中铁上海工程局集团承建。 (🥣) 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🤱)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🤚)复(🏗)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人(🐦)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📫)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至(🦌)广州铁(🥟)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🍯)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🛰)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🥅)地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🚡)要意义。 目前，桂平(🐟)北站站(❓)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队(🎷)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🗄)础。(完)
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