《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🍉)贵港(👺)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🧦)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(📜)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🦒)地上二层、局部地下一层结构(🚙)。站房由广西交通投资集团投(🐙)资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻(🎛)孔桩、(🗓)深基坑支护及高(🚺)支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(♿)长严控安全质(🏔)量、优化工序衔接；技(🚼)术(🥣)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(🌙)工人直观掌握预留预埋细节，显(🏈)著(🏭)提升施工效率和质量，为站房如期(📑)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(⚽)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🦔)地区至珠三角重要的普(⬇)速铁路通道，是一条客货兼(👱)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著(🤭)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站(🤙)房工程已全面转入二次结构砌(🦕)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🦈)破，为柳梧铁路全线(🏿)通车奠定基础。(完)

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