《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💌)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🚟)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🐄)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌈)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(👳)度约为26米；采用地上二层、局部地下(🌳)一层结构。站房(👤)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团(🕺)队克(🦋)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩(💲)、深(🎖)基坑(🥥)支护及高支架模板体系等复杂难(❔)题。项目经理统筹(⛰)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🐋)突问题；辅助工人直(🎖)观掌握预留预埋细(👕)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(🚔)顶提供了坚实保障。 　　(🏼)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🥣)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(🤵)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🐔)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发(🤘)展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(📳)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🥍)线通车奠定基础。(完)

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