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[环球时报综合(🌗)报道]“一(🌑)段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给(❌)不少(⏪)外国汽车品(😁)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道(🆓)称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美(👶)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和(🕳)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同(🕘)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业(💆)务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🤚)电动汽车市(😻)场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产(💀)量的一半以上。而在这一(🗣)市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🌦)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚(🧢)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全(🦆)部盈利的(📆)比例也有所下降。2022年，斯特(⌚)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表(👞)示，企(🕡)业对扭(🏊)转中国(🚒)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在(🐅)中国市场继(🐸)续发(🧦)力。据彭博社报道，通(🦅)用汽车董事长(👢)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🌪)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(⚾)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国(🛳)零跑汽车(👣)成为全球战略伙(🐽)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(😼)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🔉)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🍈)况略有不同，与传(👹)统的底(🐽)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🔼)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🛌)植）
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