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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(⛵)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🎊)2标项目桂平北站站房主(🕚)体结(🏤)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(✔)目建设取得(🐿)关键(🌎)突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设(⛓)计建筑规模最(🗞)大的站房之一，桂平北(🕣)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度(😇)约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵(🎏)砾石厚覆盖层下岩溶地质(🚲)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🥁)，工区长严(🔲)控安全质(👡)量、优化工序衔接；技术人(🤐)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔔)效率和质量，为站(〽)房如期封顶提供了坚实保障。 据(👺)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🍽)通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍝)铁路，正线全长(🔁)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(💮)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🔰)形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🦑)路全线通车奠定基础。(完)
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