《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🏅)路(🐤)站房2标项目桂平北站站房主体结(⛲)构顺利封(🌆)顶，标志着柳梧(🐣)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线(😦)10座车站中设计建筑规(🐪)模(🏍)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🏡)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🧕)地下一层结构(🚻)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🚿)及高支架(🔖)模板体(✏)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🤸)术(🤰)人员运用BIM技术进(📠)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎫)人直观掌握预留预埋细节(🎴)，显著提升施(👲)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(💥)，是一条客(🦔)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🕹)网运输压力，缩短运输距离、降(🌔)低运(📣)输成本，对带动沿线地区经(🍻)济发展、完善区域交通体系具有重(⛔)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破(🐰)，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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