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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽(🏸)车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师(🏮)约翰·墨菲当天在美国(🍚)汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(👗)电动汽车市场，中国车(🚙)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分(🍨)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品(🥣)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(👒)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👏)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🐹) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其(🤺)合资公司在华市场份额从2015年的15%左右(👀)降至去(🉐)年的(👋)8.6%，中国市场盈利占(😥)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🚌)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用(🔶)汽车高管表示，企(🔅)业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🖊)，他们希望(🔡)旗下新能源车型能在中国市场(⬜)继续发力。据彭博社报道，通(🚓)用汽车(📐)董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(⛲)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(🈂)国车企。去(🏚)年10月，斯特兰蒂斯宣(📏)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(👯)投资15亿欧元。 “积极管理你(🚪)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🙌)艰苦的工作要(🍰)做。”墨菲表(👬)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有(🏀)大约1.7万美元的成(🛵)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(📔)空间”。（汪品植）
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