《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(🚻)体结构顺利封顶(🐰)，标志着柳(🏫)梧铁(🚔)路全线站房项(🛢)目建设取得(📭)关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🏎)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🚵)26米；采(👿)用地上二层、局部地(🧕)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(📙)服(🐽)了卵砾石厚覆盖层下(🚛)岩溶地质深(🌨)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(💜)衔接；技(🍎)术人(🙇)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🥈)提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧(🍕)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚞)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🔵)建成(🎅)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🕹)运输距离、降低运(🤠)输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(📹)站房工程已全面(🧗)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🍧)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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