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[环球时报综合(🐜)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🎾)道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🆚)通用汽(📯)车、(🍊)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(💶)同(🚍)时警告说，美国三大车企需(🏇)要采取更严厉的措施削减开(🥞)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🍺) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🙋)动汽车市场，中国车企生(🥖)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(⛔)，这种“忠诚(🙀)度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🍌)汽车全部盈利的比(🐃)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(👳)在中国地区保留其旗下(🍮)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🥣)，企业对扭转中国市场的销售局面(🛃)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(⚾)表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(😼)好中国市场，并“入股”中国车企(📺)。去年10月，斯(🔋)特兰蒂斯宣布与中(🔹)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(💉)者投资15亿欧元。 “积极管(💵)理你的(🚪)核心业务，这真是一剂难吃(😽)的药。我们有很多艰苦的工作(🎄)要做。”墨菲表示，虽然底特律(🍦)汽车制造商需要重(🌑)新思考在中(😂)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制(🎒)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🐨)成本优(🅿)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（(🔤)汪品植）
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