《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🕜)2标项目桂平北站站房(🥢)主体结(🛄)构顺利(🐗)封(👇)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房(🚫)之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🕦)44.4米，建筑屋(📡)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(🕐)层下岩溶地质深钻孔桩(🔍)、深基坑支护及高支架(🎲)模板体系等(🏫)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(👅)检查，解决多专业(⛽)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(🌟)障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(📹)，是一条客货兼(📚)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌡)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区(🗡)域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🤭)房美(👃)观性与标准化形象打造上实现(🔇)新突破，为柳梧铁路全(🛶)线通车(🥙)奠定基础。(完)

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