剧情简介
对西北城市来说，机场的作用(🚄)尤为重要。西(🤺)北不沿海，也没有内河航运。依(🤸)托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交(💓)通枢纽(💖)、商贸物(🚢)流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核(🍐)心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚(🤜)国家的通道(💮)、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁(🚯)机场三期(💣)扩(🔽)建工程视为深度融(🈯)入国家“一带一路”建设的重(🔙)点工(💉)程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与(💸)共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都(➰)表示，咸阳机场、天山机场的(🤺)改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及(🏋)西安的兰州，也拿出(😓)大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综(🚔)合交(🛃)通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机(💧)场、成都天府机场航站楼面(💇)积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积(😋)也相当(🐡)于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负(🖥)。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的(🤢)吞吐量。 兰州和乌(🏘)鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降(🚑)架次多，乌鲁木齐一(😰)直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩(🀄)建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年(⛽)，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家(🗞)发(👏)改(🕹)委联合(👹)发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导(📍)意见(🌨)》，画出国际航空枢纽的蓝(♐)图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航(📕)空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是(🕙)7大区(🤳)位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安(📧)机场旅客吞吐量(🃏)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁(🖨)木齐去年GDP仅(🌖)为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽(🦒)的(🆑)格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分析，西安接近中(🚧)国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都(🍣)很便利。加上西安产(🍆)业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近(🛠)国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢(🥎)纽用宽体机飞国际线，往往存在客(🔺)流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁(🗯)木齐，偏居西北一隅的位置(🍏)，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图(🐱)，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(🧝)拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用(🐘)窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人(👿)次；乌鲁木齐人(🎑)口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆(🍐)人均乘机次数更多，但乌(📺)鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度(📘)，差距就(🐩)是上升的空间。 国泰航空之前已在内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺(📦)商务舱座椅的A330-300宽体(🔴)机，在机载娱乐系(📿)统加入了《我的阿勒泰》，商(🤷)务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌(🍧)鲁木齐不(🌹)缺国际和地区(🎓)航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运(🍖)营定期客货运输航线共240条。其中，国际(🦕)定期(🌯)客运航(🔢)线26条，与高加索地区三国(🙄)与中亚(🤢)五国实现全(🆔)部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、(🤖)西(⌚)亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一(🦇)一条向东直飞的国(🧚)际和地区航线。 新疆机场集团总经理吕辉(🔅)斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木(🕛)齐(🗽)天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁(📰)木齐机场的国际化水平，也将进一(🔩)步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型(🤑)国际航(🌺)空(⏹)枢纽目标。 (💓) 除了国际航线网络(😚)的短板，乌鲁木齐(🎥)也缺(📳)乏国际顶级航司入驻(👌)。国泰航空凭(📽)借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡(🏅)塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望(👑)在国际市场引起更多关注。 “实(👪)际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航(🍎)证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应(🌎)。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放(🌼)活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记(🕧)马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可(🛷)持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双(🛂)方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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