《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最(🚘)后一方混凝土浇筑完(🎶)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(💶)筑规(🚞)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(💙)为26米；采用地上(📭)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工(💸)过程中，项目团(🥂)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(💤)复杂难题。项目经理统筹协调(🛏)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🕓)，解决多专业接口冲突问(🌉)题；辅助(⏬)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(🌝)房如期封顶提供了坚实保(🧥)障。 　　据悉，柳(🍻)梧铁路为柳州至广州(😻)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(🙅)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🚷)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🗨)输(😑)压力，缩短运输距离、降低(✨)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(😠)系具有重要意义。 　　目前(🐦)，桂平北站站房工程已(🥫)全面转入二次结构砌体(👘)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🎨)新突破，为柳梧铁路全线通车奠(🔷)定基础。(完)

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