《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🈯)1日电(记者 杨陈)6月(🥟)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(🐅)项(🚅)目桂平北站(⛅)站房主体(🏊)结构顺利(📵)封顶，标志着柳(📳)梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🌈)的站房之(🌽)一，桂平北(👍)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(🍕)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁(💺)上海工程局集团承建。 　(✖)　施工(🤝)过程中，项目(➕)团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全(😈)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效(📩)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为(🦗)柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🈵)重要(⛹)的(🎭)普速铁路通道，是一条客货兼顾(😁)的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(👵)路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对(🔗)带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🐩)形象打造上实现新突破，为柳(❤)梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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