剧情简介
贵港7月1日(⏺)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主(⏩)体结构顺利(🆕)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线(📐)10座车站中设计建筑规(🐍)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(🗾)积8000平(👶)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🤗)。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🌗)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安(💜)全质量、优化(🗾)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(📎)决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(👀)坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中(☔)长期铁路网规划》中西南地区至(😐)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(🌞)的区域性干线铁路，正(🕧)线全长238.167公里，设计(🦈)速度160km/h。项目建成后，将显(🈂)著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🉑)降低运输成本(😢)，对(🔡)带动沿线地区(👔)经(🙊)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 (🍩) 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🦅)饰装修阶(🕛)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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