《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环(✝)球时报综(🔂)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨(📁)菲当天(🐚)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(🎂)即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🍟)”退出中国市场。他同时警告说(🔊)，美国三大车(🔖)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🌏)内燃机业务方(🕠)面，因为(🗄)这是目前利润的主要来源。 　　世界经济(🐔)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🕥)的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(🧚)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(🏁)“忠诚度(💋)”可能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🕝)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(🛤)蒂斯集团(🚩)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(💇)口业务。 　　(💛)针对上述情(💆)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(🏸)仍有信心，他(🐷)们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🤖)社报道，通用(🤫)汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(🌙)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(⛱)股(🔣)”中国车企。去年10月，斯特(🐍)兰蒂斯宣(🧐)布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(💑)后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这(👓)真是(🥡)一剂难吃的药。我们(🛐)有很多艰苦(🛏)的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动(📯)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特(📃)律汽车制造商相比，特斯拉在电动(🕷)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🎄)发展空间”。（汪品植）

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