《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(💺)道称，美银证券(🤫)汽车产业分析师约翰·墨菲(🖤)当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(💃)国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特(🗨)兰蒂斯）应(👞)“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🗞)要来源。 　(📮)　世界经济论坛官网17日刊文称(😤)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🐮)国车企生产的电动汽(🛳)车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(🎛)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(👾)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠(😉)诚度”很(🅿)强，尤其(🌯)是在美国(🚷)对中国电动汽车征收超(🤧)过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根(🎬)据美(♉)国CNBC网站梳理的(🕹)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🖊)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对(✍)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(💮)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首(🎤)席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🕊)时，会发现(🕓)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(😺)个市场中。”尽管在中(📪)国市场份额占比不大，但(🏬)斯特兰(🤺)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业(🛹)务(🌄)，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(🗿)表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特(🥎)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(🛣)拉在电(🦒)动汽车零部件方面拥有大(🚿)约1.7万美元的(🎰)成(🌸)本优势，这有助于该公司在中国市(🦒)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🍸)品植）

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