剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(📙)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(📆)顺(😃)利封顶，标志着柳梧铁路全(⛑)线站房项目(🗃)建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🔲)模最大的站房之一，桂平北站站房总(🔏)建筑面积8000平方米，站房结构轮(🍟)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局(💩)集团承建。 施工过程中，项目团(🥖)队克服了卵(⏱)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🍣)模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质(⏯)量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(👨)。 (🐕)据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(🛡)分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(🏴)地区至珠三角重要(💥)的普速铁路通道，是一条客货(👵)兼顾的区域(🙂)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(🐉)输距离、降低运输成本，对带(🏟)动沿线地区经济发展、完善(🌛)区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(📺)程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(🥘)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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