剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🍜)30日，随着最后一方混凝土浇(🎋)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🤽)全线站房项目建设取得关键突破(🚦)。 作为柳梧铁路全线10座车(🚆)站中设(👍)计建筑规(🏑)模最大的站房之一，桂平(🤢)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓(⛵)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(👻)；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工(🤢)过程中(🦕)，项目团队克(👍)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍂)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业(😍)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著(🥡)提升施工效率和质量，为站房如期封(🍘)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🧟)国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路(🐌)，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(😕)成后，将显著缓(♒)解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(🧓)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已(⛹)全(🍧)面转入二次结构砌体和装饰装(🐸)修阶段。项目团队(🆖)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🏦)全线通车奠定基础。(完)
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