《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(🥉)贵(🦀)港7月(👕)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(😣)封顶，标(♋)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🍝)站中设计建筑规模(🙅)最大的站房之一，桂平(🍘)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🧀)廓长(🤶)135米、宽44.4米，建(🍞)筑屋檐高度约为26米；采用地(🗞)上二层、局部(⚪)地下一层结构(😔)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(🕸)铁上海工(⛰)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(♊)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🍓)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🦔)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(🅱)，显著提升施工效率和质(✳)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(🚞)，柳梧铁路为柳州至广州铁(🔅)路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🈯)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🧠)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前(🛍)，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🤗)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😧)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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