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贵港(🕵)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(😹)路站(🤺)房2标项目桂平北站站房主体(👴)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(💘)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(👣)部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(🌳)、国铁南(🎴)宁局代建、中铁上海工程局集团承(💮)建。 施(🗯)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高(🤝)支架模板体系等复杂难题。项目(🚋)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🚵)序衔接；技术人员运用BIM技术进行(🌼)碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(⛳)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(😮)，是国(😠)家《中长(🏩)期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域(⚫)路网运输压(🛤)力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通(😹)体系具有重要意(🈶)义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🕴)结构砌(👄)体和装饰装修阶段。项目团队将力(🌑)争在站房美观性与标准化(🚣)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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