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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🏘)，随着(🌞)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏨)为柳梧铁路全线(🌝)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🥎)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(⤴)、国铁南宁局代建、中铁上海工程(🏑)局集(😖)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(💛)桩、深基坑支护及高支架模板体(🍃)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🍟)运用BIM技术进行碰撞检查(🌅)，解决多专(⛺)业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(♿)房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🐪)家《中(💇)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🕌)路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🎡)线铁路，正线全长238.167公里，设(✔)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🎴)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北(🐳)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准(🏈)化形象打(✋)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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