《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环(📏)球时报(🗃)综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(👚)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美(🔽)国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会(🏹)有关活动中(🐲)表示，美国底特律三巨头（(🏰)即通用汽车、福特汽车和(😫)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(🖨)。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(👑)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(🐱)电动汽车市场，中国车企生产的电动(👈)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车(😂)企当下很(🐤)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　　根(💿)据美国CNBC网站(🔐)梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(👇)市场盈利占通用汽车全部(💣)盈利的比例(🈶)也有所下降。2022年，斯特(🌓)兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管(🌮)表示(🎯)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🚐)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场(🐪)继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🌸)事长兼首席执行官玛丽(🈚)·博拉此前表示，“当(♿)你观(💍)察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中(🦈)。”尽(🚋)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(😣)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🧖)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🖍)考(🙇)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(🤑)情况略(📙)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🗃)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

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