剧情简介
[环球时报综合报(👄)道]“一段时间以来，比亚迪(😇)、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(😽)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日(🤶)报道称，美(😘)银证券汽车产(🔂)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头(⏭)（即通用汽车、福特汽车和(🍒)斯(🛰)特(😋)兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(✴)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要(🐧)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(🐥)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🔰)市场上，墨菲(🔲)和其他(🤐)分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🍃)菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变(🤨)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🏙)的(🌫)8.6%，中国(🌓)市(🍲)场盈利(❄)占通用(🐚)汽车全部盈利的比例也有所(🤔)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🚨)车高管表示，企业对(🍯)扭转中国市场(🌕)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市(📂)场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🦏)玛(👿)丽·博拉此前表示，“当(💢)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很(🏢)大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🔊)也看好(🥛)中国(🌎)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🥩)吃的药。我们有很多艰(🍫)苦的(💴)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🍐)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单