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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🏅)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🚴)线站房(🤑)项(🤖)目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(🈶)全线10座车站中设计建筑规模(😚)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🌾)房结构轮廓长135米、宽(🗄)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(👟)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(♍)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🕟)体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🏐)严控安全质量、优化工序衔接；(🚊)技(🚔)术人员运用BIM技术进行碰撞检(🎡)查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😍)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧(👿)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🦖)，缩短运输距离、降(🈳)低运输成本，对带动(🐧)沿线地区经(⛷)济(💎)发展、完善区域交(😌)通体系具有重要意义。 目前，桂平(😘)北站站房(🏜)工程已全面转入二次结构砌体和(🔡)装饰(🎁)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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