《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳(🌠)梧铁路站房2标项目桂平北站(🦊)站(㊗)房主体结构顺利封顶，标志着(🚖)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🧟)铁路全(📀)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(😠)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(🥕)交通投资(📙)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(🌇)质深钻孔桩、深基(🚬)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协(🏻)调，工区长严控安全(😱)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🌱)，解决多专业接口冲突问(🛣)题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显(🚂)著提升(😅)施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规(🐛)划》中西南地区至珠三角重要的普(🕧)速铁路通(😛)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(⛽)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(📂)有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(🚓)次结构(💾)砌体和装饰(⏯)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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