@xwd播放器
剧情简介
[环球时(📡)报综合报道]“一段时间以来，比(🔽)亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🐰)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃(🎿)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最(⛴)大的(🚩)电动汽车(🦒)市场，中国车企生产的电动汽车(🕊)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🛺)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(⏮)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🐕)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🏴)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市(🏜)场份额从2015年(🌊)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占(🌪)通用汽车全部盈利的比例也(🚭)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(😓)Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭(🖼)转(💒)中国市场的销售(👗)局面仍有信心(👸)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(📅)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场(🧖)时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(👘)确的(📣)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🛌)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并(🥄)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全(🏃)球战略伙伴，并向后(🤒)者投资15亿欧元(🎓)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🦉)很多(🌋)艰苦的工作要做。”墨菲表(💡)示(🔚)，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🤩)零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🏈)，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品(🍟)植）
猜你喜欢
电影周榜单