《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　(😼)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🔳)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站(📱)站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路(📮)全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为(📟)柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🗞)站站房总建筑面(👶)积8000平方米，站(🎢)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(♏)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🍐)卵砾(❎)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(⏰)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(🌮)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(🍦)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重(🐧)要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🙏)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(⏺)，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力(🎋)，缩短运(🚾)输距离、降低(😮)运输成本，对带动沿线地(👒)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工(🧒)程已全面转入二次(🎷)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👌)奠定基础。(完)

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