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贵(🥖)港7月1日电(记者 杨陈)6月(🥙)30日，随着最后一方混凝土浇筑完成(🏢)，柳(🔎)梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🖨)站房项目(🖖)建设取得关键突破。 作为(🐃)柳梧(👝)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🔐)一，桂(🆚)平北站站房总建筑面积8000平方米，站(🤹)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🥉)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(🏩)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🛅)效率(🚻)和质量，为(✝)站房如期封顶提供了(🔆)坚实保障。 据悉，柳梧(💚)铁路为柳州至广州铁路重要组成(😏)部分，是国家《中长期(❌)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(👺)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站(🕑)站房(👴)工程已全面转(🌟)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🌌)准化(🤱)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🚟)。(完)
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