《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(🍢)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(😛)主体结构顺(🤨)利封(🏴)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站(✡)房之一，桂平北站站房总建(🕢)筑(🎈)面积(🏑)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🔑)南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🔹)盖层下岩溶地质(🚔)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系(🧡)等复(😜)杂难题。项(👡)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(📘)优化工序(🕞)衔接；技术人员运用BIM技术(🏙)进行碰撞检查，解决多专业(📶)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(➗)施工效率和质量，为站房如期(✋)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(⛳)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🛏)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(🔠)济发展、完善(🛎)区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🧐)面转入二次(🐠)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🧑)。(完)

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