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《西北“枢纽”,集体起飞?》

类型:动作 剧情 喜剧 法国 2012 

主演:连尼·詹姆斯 奥斯丁·阿梅里奥 莫·柯林斯 凯伦·戴维 金·迪肯斯  

导演:亨德里克·威廉姆斯 

剧情简介

  对西北城(🏹)市来说(🏄),机场的作用尤为重要。西北不沿海,也没有内河(🈸)航(🐅)运。依托铁路和机场打造枢纽,形成开放门户,无论对区域(🗽)还是全国而言,都具有经济与(🚌)战略的双重意义。   2013年,早在“一带一路”倡议提出时,对新疆的定位是:丝绸之路经济带上重要的交通枢(🆒)纽、商贸物流和文化科教(📪)中心,打(😿)造丝绸之路经济带核心区。对陕西、(🧗)甘肃、(💪)宁夏、青海的定位则为:面向中亚、南(🐆)亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产(🙇)业和人文交流基地。   青海(🕣)将西宁机场三期扩建工程(🐴)视为深度融入国家“一带一路(🚮)”建设的重点工程;甘肃认为兰州中川国际机场三期工程(⛏)是积极参(🔹)与共建“一带一路”的有力注脚;西安和乌鲁木齐都表示,咸阳机场、天山机场的改扩建工程,能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。   体量不及西安的兰州,也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米(💩),综合交通中心27万平方米,是(🍷)甘肃民航发(😨)展史上规(📊)模最大的工程。   西安咸阳机场T5,与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3,面(😹)积也相当于上海(🔺)虹桥机场两座航站楼之和。   以西安咸阳机场为例,扩建后拥有4座航站楼,航(👤)站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量(⏱)排在全国第11位,西安去年GDP仅(🎽)排在全国第21位。   兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米,需要承载超过(🛷)2700万人次的吞吐量(🔍)。   兰州和(🧒)乌鲁木齐之前都只有一条(👽)跑(💲)道,因起降架次多,乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。   适(🍤)度超(🐩)前也有面向未来的(🧕)考量。李瀚明表示,最(🕚)近几年(🧜),国内(🔯)长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一,新疆、(🌦)青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐(🔇)还有建设国际航空枢纽的需要。   去年,民航局、国家(⛩)发改委联合发文《关于推(🕛)进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出(🥥)国际航空枢纽的蓝图,提出(🍠)“3+7+N”国际航空枢纽功(🕳)能体系。   北京、上海、广(🚌)州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽,成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。   (🗄)2024年,西安机场旅客吞吐量4703.04万人次,排名全国(⛹)第11位;乌(🤰)鲁木齐机场旅客吞吐(🆓)量2776.57万人次,排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元,排名全国第21位;乌鲁木齐去年GDP仅为(😂)4502.16亿元,排名全国第74位。   “有些地区出现了(👿)多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳,西南的(😹)成都、重庆、昆明,西北的西安、乌鲁木齐。但(🌨)与成渝不同的是,西北地域辽阔,西安与乌鲁木齐距离非常远,两个枢纽生态位截然不同(✡)。”   李瀚明进一步分析,西安接近中(🎍)国的几何(🔼)中心,这样的(🌃)地理位置飞国内任何地方都很便利。加上(🧞)西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打(🌩)造国际枢纽的必要性。此外,也(👕)是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。   反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐(💨)类似的其实(💳)是哈(🔴)萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于(📅)亚欧航路的(🤲)中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲(🦐)的航空枢纽。   阿拉木(🤒)图(💸)人口近200万人,民航吞吐(🏊)量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(🏿)拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。  (🔉) 国泰航空之前已在内地开通19个航点,但这次格外用(🔓)心,为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全(🚲)平躺商务舱座椅的A330-300宽体机,在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰(🥜)》,商务舱酒单上还出现了(⛽)新疆产的红酒(🌪)。   乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定(💊)期客货运输(🏴)航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三(🚜)国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。   李瀚明表示,乌鲁木齐机场的国际航线虽然多,但不强。比(🐦)如(❓)国际(🛬)航班量占比较少,国际航班密度不够,国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🏠)区航线。   新疆(🍌)机场集团总经理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香(🌚)港航线,标(🍫)志着乌鲁木齐天山(🚱)国际机(🦎)场的航线网络又一次升级,满足了新(📐)疆及周边地区旅客日益增长的出行(💖)需求,不仅提升了乌鲁木齐机(😘)场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势和影(🌒)响力,共同助力打造乌鲁木齐成(🍞)为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。   除了国际航线网络的短板,乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司(🔮)入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表(😲)现,建立起国际品牌形象,常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航,乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。   “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰(❕)飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了(🎸)证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活(〰)力的强烈信号。   在会见国泰集团行政总裁林绍波时,自治区党委书记马兴瑞表示,希望国泰集团发挥优势,和新疆共同运行好直航航线(☔),不断提升吸引力和可持续性(🙍)。着(🌭)眼更大范围、更宽领域拓展双(🧟)方互利合作,助力新疆经济社会加快发展,打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势(🛴),积极(🕣)开拓中亚等区域市场,实现更大发(🕎)展。

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