剧情简介
对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无(🏩)论对区域还是全国而言，都具有(🕉)经济与战略的双重意义(🥐)。 2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对(📱)新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路(🔊)经济带核心(✈)区。对陕西、甘(🎣)肃(💳)、宁夏、青海的定位则为：面向中亚(🚴)、南亚、西亚国家的通道(➰)、商贸物流枢(⬅)纽、重要产业和人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工(💅)程；甘肃(🌼)认为兰州中川国(🔺)际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力(🔧)注脚；西(🎤)安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程(🔷)，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全(㊗)国第21位(🆒)。 (💱)兰州机场T1+T2面(🤨)积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州(🤯)和乌鲁木齐之前都只(🏷)有一条跑道，因起降(😧)架(🚆)次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有(🅰)压力。 适度超(🌦)前也有面向未来的考量。李瀚明(💹)表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国(⚫)内长(❕)途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高(😩)铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。 北京、上(🖌)海、广(🐄)州(😛)是3大全方位门户(🎚)复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐(👶)、哈尔滨是7大区位门户复(🌒)合型功能(🐏)的国际航空枢纽。 2024年，西安(🌻)机场旅客吞吐量(🆔)4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木(⛽)齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的(🍅)广(🥍)州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安(🕡)、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安(👸)与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不(🕔)同。” 李瀚明进一步分(🌱)析，西安接近中国的几何中心(🏚)，这样的地理位置飞国内任何地方都很(🕚)便利。加上西安产业发达，又(📢)是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存(🕛)在(😆)客流不足、上座率不高的情况。 反观乌鲁木齐，偏居西北(📖)一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实(🌱)是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市(🆕)都(🧟)位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿(👍)拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；(🦈)乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规(😄)模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿(🔫)拉(👴)木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是(📂)阿拉木图的零(🕔)头。” 李瀚明认为，换个角(🔞)度，差距就是上升的空间。 (🗓) (💐)国泰航空之前(🅾)已在(🎢)内地开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可(🤐)全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载(⌛)娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒(👗)单上还出现了新疆产(⏭)的红酒(🕗)。 乌鲁木齐不缺国际和地(🌇)区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量(😥)为国内十大枢纽机场之首。 李瀚(⌚)明表示，乌鲁木齐机场的国(🧓)际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密(🕳)度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香(👷)港航线实(🗨)际上是乌鲁木齐唯一一条(🙍)向东直飞的国际和地(✉)区航线。 新疆(🛠)机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航(👨)空开(⏫)通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线(🀄)网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益(📺)增长的出行需求，不仅提升了乌鲁(🎺)木齐机场(💕)的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧(📆)区域门户复合型国际航空枢纽目标。 除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶(🔻)级航司入驻。国泰航空凭借座舱(🤛)、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌(🦌)形象，常年与新加(🔂)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通(🌰)过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障(🐿)顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级(🌀)航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新(😞)疆以此为(🚃)契机，对外释放开放活力的强烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希(🍲)望国泰集团发挥优(🏵)势，和新疆共(😋)同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽(🎣)领域拓展双方互利(🏃)合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥(📺)头堡。用好新疆区位(⏹)优势，积极开拓中亚等(✔)区域市场，实现更大发展。
猜你喜欢
视频解说周榜单