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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🦏)主体结(🔚)构顺利封顶，标志(🤲)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(💛)，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上(📮)二层、(🐃)局部地下一层结构。站房由广西交通投资(⭐)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(🐮)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障(🗒)。 据悉，柳梧铁路(💤)为柳州至广州(⏬)铁路重要组成部(✋)分，是国家《中长期铁路网规(🤛)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是(🎳)一条客(👷)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(💥)，设计速度(🌀)160km/h。项(📓)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🗡)短运输距离、降低运输成本，对带(🦃)动沿线(🥔)地区经济发展、完善区(👛)域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🕖)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🔪)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🙄)全线通车奠定基础。(完)
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