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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(😩)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂(🧀)平北站站房(🤷)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(⛺)广西交通投资集团投资、国铁(💊)南宁局代建、中铁上海工程局集(🧔)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复(🈳)杂难题。项目经理统筹协调，工区(😱)长严控安全质量、优化工(👒)序衔接(✨)；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(🦆)查，解决多专业接口冲突问题；辅(📒)助(🚰)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(😓)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉(🧡)，柳梧铁路为柳州至广州(🌩)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🛒)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(🏭)短运输距离、(📟)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工(🏩)程已全面(♊)转入二(🌷)次结构砌体和(💡)装饰装(🛐)修阶段。项目团队(🚰)将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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