《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🐼)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着(🚷)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🐡)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设(⚽)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🏖)结构轮廓长135米、宽(💭)44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔼)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(💴)及高支架模板体系等(🚁)复杂难题。项目(😼)经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；(🦎)辅助工人(🥥)直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(🐶)质量，为站房如期(🎪)封顶提供了坚实保障(⚽)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🤣)家《中长期铁路网规划(👝)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条(🎒)客货(🤛)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓(👵)解区域路网运输压力，缩短(🚠)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(💆)通体系具有重要意义(🎎)。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定(🎩)基础。(完)

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