剧情简介
对西北城市来说，机场(🦊)的作用尤为重要。西(🐴)北不沿海，也没有内河航运。依托(🤜)铁路和机场打造(🐻)枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全(🍽)国而言，都具有经济与战(🍽)略的双重意义。 2013年，早在“一带一路”倡议提(📒)出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打(🕖)造丝绸之路经济带核心区。对(📣)陕西、甘肃、宁夏(💾)、青(📽)海的定位(🐚)则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、(🙋)商贸物流枢纽、重要产业和(📮)人文交流基地。 青海将西宁机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力(💬)注脚；西安和(🥫)乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心枢纽。 体量不及西安的兰州(🗳)，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通(🐼)中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。 西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三(🔶)座机场中规模最小的兰州中川(🍤)机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站楼之和。 以西安咸阳机场为例，扩建(📏)后(🍖)拥有4座航(👞)站楼，航站楼面积高居国内前(💔)5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDP仅排在全国第21位。 兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。 兰州和(😼)乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多(💺)，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩(🖤)建后可(🌪)以极大缓解这几座机场的现有(🤺)压力。 适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出(🚎)国游的需求。西北是(♊)国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大(🍱)环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也(🤟)不(📢)发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。 去年，民航局、国(🚗)家发改委联合发文《关于推进国际航空(🦐)枢纽建设的指导意见》，画出国际航空(🏹)枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系(🔦)。 北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功(😟)能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。 2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次(🧤)，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；(🚯)乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。 “有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如(🛢)华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、(🍲)昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁(🕎)木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。” 李瀚明进一步分(🍺)析，西安接近中国的几何中心，这样的(😠)地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中(🛌)心，西安无论(🐱)哪个方向的洲际航线，都得(📂)使用宽体机。二线枢(📮)纽用宽体机(🛹)飞国际线，往往存在客流不足、上座率不(🥔)高的情况。 反(🍁)观乌鲁木齐，偏居西北一隅的(🏯)位置(🧣)，为向西开放提供了(🍣)便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市(🍒)都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁(💡)木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。 阿拉木图人口近200万(🥥)人，民航吞吐(🤹)量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均(🥈)乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞(👈)吐(🚞)量不到阿拉木图的十(😿)分之一，国际货邮吞吐量更(👰)是阿拉木图的零(🚸)头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。 国(♈)泰航空之前已在内(💲)地开通19个航点，但这次格外用心，为乌(🗣)鲁(🎿)木(🤚)齐航线专门投放了配备可全平躺(👖)商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统(🤬)加入了《我的阿勒泰》，商务舱酒单上还出现了新疆产的红酒。 乌鲁(🆚)木齐不缺国(💌)际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营(🕣)定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数(🍩)量为国内十大枢纽机场之首。 李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽(🖱)然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线(🍈)集中在中亚、西亚。香港航线(🛑)实际上(⚫)是乌(🌙)鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地(🔙)区航线。 (📽)新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至(🍟)香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升(🍞)级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机(🥪)场的国际化水平(⏲)，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际(🌞)航空枢纽目标(🍂)。 除了国际航线网络的短(🧦)板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰(💃)航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加(🍓)坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际(😦)市场引起(✈)更多关(👑)注。 “实际上就是‘打样’。”李瀚(💓)明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契(🅱)机，对外(⛄)释放开放活力的强(⏺)烈信号。 在会见国泰集团行政总裁林绍波时，自治区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提(🍴)升吸引力和(🔨)可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位(🏗)优势，积极开拓中亚(🕑)等区域市场，实现更大发(🛄)展。
猜你喜欢
电影周榜单